avto_na_gaze


Сообщество разумных автомобилистов


Н_И
altrnativa
Друзья, продолжаем знакомить Вас с интересной информацией о возобновляемых источниках энергии.

Инновационные проекты в области альтернативной энергетики в зоне внимания Минэнерго России

Альтернативщик Владимир

Иллюстрации
altrnativa
Две картинки на тему автопробега газомашин ))

Тылы
Шли плотной колонной



Движок

А вот так выглядит подкапотное пространство автомобиля, построенного специально для работы на газе. Мерседес.  
  
Альтернативщик Татьяна

Н_И
altrnativa
Интересные факты

Не могу не поделиться. Такое действительно случается впервые: в гонках «Париж-Дакар» принимает участие авто с двигателем на этаноле! Машины на этаноле получили распространение в 2003 году в Бразилии, и сегодня этот вид топлива вполне способен составить конкуренцию бензину и дизелю.

Альтернативщик Ольга

Dakar Debuts New 'Ethanol' Category In 2010 - Bio Fuel Daily, 08.09.2009
Brazilian Sugarcane Industry Association - Официальный сайт

А у них в машине газ. А у нас?
altrnativa
Во всём мире автомобили активно подсаживают на природный газ. В общем-то, не вызывает удивления информация о том, что в прогрессивных Нидерландах порядка 50% автомобилей уже работают на газе, при этом каждый десятый автомобиль - на сжиженном.
Приятно упомянуть также и инициативу Великобритании, где действует специальная программа перехода на другие виды энергии (Power Shift Programs): покупателю компенсируется до 75% расходов, которые он несет по переоснащению автомобиля на газ. Стоит ли удивляться, что количество потребителей растёт с каждым годом! Ещё лучше дело обстоит в Германии: владельцам автомобилей на природном газе предоставляются серьёзные льготы. В частности, там предусмотрено существенное снижение налога при страховании автомобиля для «альтернативщиков».
Но настоящим лидером использования газа в транспорте является Пакистан. Здесь, по данным на май 2009 года, переведено на газ 2 млн автомобилей. Крупнейшими пользователями альтернативного топлива являются также Аргентина, Бразилия, Иран, Индия, Италия, Китай и Колумбия.
Такому успеху во всём мире способствует не только существенная дешевизна альтернативного топлива (в среднем, ниже на 30-60%, чем цена на бензин), но так и серьёзные правительственные программы, принятые в большинстве стран Евросоюза в поддержку транспортных средств, использующих альтернативные виды топлива.
Увы, в отличие от развитых зарубежных стран, в России до сих пор не существует четкой государственной позиции в вопросе производства и использования альтернативных видов моторного топлива, и автомобили на газу исчисляются всего лишь десятками тысяч. Меня чрезвычайно печалит эта ситуация. Как считаете, есть ли шанс на экологизацию нашего автотранспорта в обозримое время?


 

Соотечественники
altrnativa
Соотечественники! Вольные и невольные борцы за экологичность окружающего мира!
Сердечно поздравляем вас с 10-летием с начала работы Государственной думы Российской Федерации над Законом «Об использовании альтернативных видов моторного топлива»! Закон этот – редкая птица, ибо, как ни переделывается инициаторами - всё не долетает «до середины Днепра» - т.е. собственно до этапов голосования. А потому так символична эта десятилетняя годовщина битвы за вполне мирную инициативу.
С актуальностью этой тематики не спорят (и даже поддерживают) Европейская экономическая комиссия ООН, саммит Большой восьмерки, ОБСЕ, Европейский деловой конгресс, Российское газовое общество(gazo.ru/rgo1/prezident/doklad/index.html), Национальная газомоторная Ассоциация (hgvrus.ru)… Единая Европа перевела на компримированный (сжатый) природный газ почти 10 процентов всего автопарка, неутомимо прокладывает трассы со смешным названием «Голубые коридоры» для большегрузного автотранспорта, работающего на природном газе. Отличился даже Пакистан, ставший МИРОВЫМ ЛИДЕРОМ в потреблении компримированного газа. Ну что ж, молодцы!
А как же мы? Захватывающий футбол между Государственной Думой, Советом Федерации и Правительством РФ продолжается – воз с законом и альтернативными видами топлива (КПГ, водородом, солнечной энергией, энергией приливов и отливов…) и ныне там. Мы рассудили, что 10-летний Живой журнал – последний неосвоенный плацдарм для обсуждения темы с разными (заинтересованными!) собеседниками, ибо все остальные способы и методы испробованы.




Маршруточники - самые жадные из водителей - оценили прелесть газа

You are viewing avto_na_gaze